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quarta-feira, 26 de setembro de 2012

Degustações: La Chamiza - Argentina (Regular!)




NOTA: "La Chamiza é a vinícola-boutique da Concha y Toro fundada em 2002, em Mendoza, entre os distritos de Luján de Cuyo e Maipú. Com vinhas de 8 anos de idade, a bodega abastece-se também de produtores, com vinhedos de 50 a 70 anos, em Tupungato e Luján de Cuyo, e exporta 70% de sua produção. 
A propriedade situa-se onde antes funcionavam antigos campos de pólo, o que inspirou os nomes das 2 linhas de vinhos, Pólo Amateur e Polo Profesional, cujos exemplares (7 tintos e 2 brancos) estão chegando aqui pela primeira vez. De boa relação custo-benefício o La Chamiza é encorpado, redondo, pronto para beber."

Degustações: Villa Spinosa - Valpolicella Clássico DOC - Itália (Regular!)



NOTA: "A uva Corvina é uma variedade do Veneto, no norte da Itália, onde é a base de vinhos populares como o “Valpolicella”, “Bardolino” e do grande vinho da região, o Amarone. Geralmente é misturada às menos cotadas Rondinella e Molinara. Produz, juntamente com outras uvas, vinhos tintos leves com sabor suave de frutas e toques de amêndoas."

Degustações: Casillero del Diablo - Reserva - Chile (Bom!)



NOTA: "Casillero del Diablo é um dos vinhos mais vendidos no Brasil, produzido pela renomada Concha y Toro. Apresenta aroma de frutas negras com notas de especiarias e tostado. Em boca, corpo mediano, bons taninos e sabor frutado." (Sommelier Wine)

Carros: Você conhece o JATECH?

Os SEUS problemas acabaram...
CHEGOU O JATECH!



Engenharia: Obra da Arena Pernambuco em Setembro/2012!





















Criatividade: Pense nisso!


sexta-feira, 14 de setembro de 2012

Engenharia: O maior túnel ferroviário do mundo, Alpes Suíços.


Obras do maior túnel ferroviário do mundo avançam nos Alpes Suíços.




Com conclusão prevista para 2016, Gotthard Base Tunnel é formado por dois túneis paralelos com 57 quilômetros de extensão. Vídeo mostra tecnologia usada para a escavação.













quarta-feira, 29 de agosto de 2012

Reflexão: A força do elogio!




Brasil em 2014: Estádio do Castelão (Fortaleza/CE)




"Os pórticos de sustentação e os tirantes metálicos de baixo peso e alta resistência, suportam vão de 60 metros em balanço da cobertura com treliças e telhas de aço que envelopam estádio..."


Matéria postada por: http://www.infraestruturaurbana.com.br (PINI-Web)











Dados da Obra

Reforma, ampliação e modernização do castelão, em fortaleza.

  • Valor do contrato: R$ 518,6 milhões
  • Área do terreno: 200 mil m²
  • Área construída: 215.702,06 m²
  • Quantitativos principais de serviços: 492 mil m³ de movimentação de terra, entre corte e aterro, 11 mil m³ de concreto
  • Prazo: Dezembro/2012


Sistemas que "vestem" o Castelão

O sistema do Castelão é composto por cobertura e fachada que cobre a antiga estrutura de concreto. Integram o conjunto 60 pórticos metálicos de 27 m de altura, pré-fabricados com tubos de aço, tesouras treliçadas metálicas com 2,20 m de altura e 57 m de comprimento e cobertura independente, mas conectada à estrutura de concreto.

Os pórticos treliçados que cobrem a estrutura antiga de concreto têm bases articuladas no nível das lajes e conexão horizontal nos gigantes de concreto do estádio. O seu desenho é um dos principiais destaques da obra. Eles são curvados e funcionam como molas, conectados à arquibancada.

Para suportar os 60 m em balanço (sem pilares de apoio) da cobertura, serão usados tirantes metálicos. Os componentes foram projetados em aço carbono, pintura do tipo epóxi e poliuretano, resistentes à poluição salina de Fortaleza (maresia), apontada em alguns estudos como a segunda maior do mundo, atrás apenas do Mar Morto, em Israel.

Formam a cobertura propriamente dita três elementos principais: telha de aço do tipo sanduíche, membrana de borracha com costura de termofusão (que permite até 300% de alongamento), e outra membrana composta por telhas em policarbonato.

A telha de aço traz em seu miolo placas de isolante termoacústico com aproximadamente 50 mm, o que confere estanqueidade aos elementos. Essa telha, segundo o consórcio, fornecerá a resistência mecânica para as ações dos ventos - que podem gerar rajadas de até 70 km/h em Fortaleza, conforme a época do ano. Os construtores dizem que foram feitos ensaios em túnel de vento que incluíram estudos de conforto térmico. Segundo a Projeto Alpha, a solução projetada para Fortaleza suporta ventos de até 110 km por hora.

Em uma região onde as temperaturas são geralmente altas e o sol brilha o ano inteiro, os projetistas da estrutura de aço do Castelão asseguram que o sistema absorve o calor e permite a circulação de ar dentro do estádio. O isolamento acústico, segundo eles, beneficiará tanto a plateia quanto as transmissões televisivas e radiofônicas. O uso do policarbonato (20% da cobertura) evitará o sombreamento e o contraste nas transmissões, e o gramado obterá melhor insolação, com a parte transparente, eles dizem.

Treliçados

Os construtores explicam que o edifício atual apresenta um comportamento dinâmico que será aprimorado com a nova estrutura de aço. Em resumo, os novos pórticos terão dupla função: suportar a cobertura e amortecer a arquibancada durante a movimentação da torcida.

Desses pórticos, saem as tesouras treliçadas principais, com 57 m de comprimento, que são estabilizadas por tirantes tensionados no topo dos pórticos. Entre as tesouras treliçadas principais, existem as treliças secundárias e as terças de apoio do sistema de cobertura.

Os 57 m de balanço (sem pilar de apoio) exigiram nova estrutura para suportá- los. E isso criou outro grande desafio, uma vez que a estrutura de concreto original do edifício foi projetada com parâmetros de desempenho e de segurança divergentes dos padrões atuais.

Em julho, o Castelão começou a receber as primeiras tesouras treliçadas. Seguindo os planos, à instalação dos 60 pilares de sustentação se seguiu ao lançamento de 30 jogos da nova estrutura. Pelos cálculos dos especialistas da obra, o peso das peças, montadas no vão de balanço de 50 m, pode chegar a 28 t. Na sequência, foram instaladas as telhas.

Steel Deck

O uso de lajes do tipo steel deck foi a solução encontrada pelos projetistas para construir o estacionamento do estádio em tempo hábil e em um cenário de carência de mão de obra especializada. O sistema consiste de uma chapa de aço galvanizado dobrada em formato trapezoidal e que recebe uma capa de concreto. Com a solução, foi dispensado o cimbramento e a velocidade de execução por hora-homem foi superior ao método tradicional. 

Ao todo, a reforma na arena Castelão absorverá investimentos da ordem de R$ 518,6 milhões. O valor cobre não apenas as transformações do estádio, mas também as obras no seu entorno, como a construção de praça de acesso de 57 mil m², estacionamento coberto para 1.900 veículos e edifício sede de órgãos estaduais. Os recursos também se destinam à operação do estádio por oito anos.